Brand logo
Prenumerera
  • 1900-tal
  • 1800-tal
  • 1700-tal
  • Stormaktstid
  • Vasatid
  • Medeltid
  • Vikingatid
  • Forntid
  • Prenumerera nu
  • Om Populär Historia
Gå till startsida
    • Sveriges historia
    • 1900-tal
    • 1800-tal
    • 1700-tal
    • Utvandringen
    • Vikingatid
    • Stormaktstid
    • Medeltid
    • Vasatid
    • Forntid
    • Kungar drottningar
    • Hovet
    • Politik
    • Politiker
    • Ideologier
    • Kvinnokamp
    • Krig
    • Svenska krig
    • Andra världskriget
    • Första världskriget
    • Kalla kriget
    • Revolutioner
    • Tredje riket
    • Beredskapstiden
    • Befälhavare
    • Vardagsliv
    • Hygien hälsa
    • Mat dryck
    • Traditioner
    • Turism
    • Sport
    • Arbetsliv
    • Högtider
    • Samhälle
    • Brott straff
    • Utbildning
    • Handel
    • Företag
    • Medier
    • Civilisationer
    • Afrika
    • Asien
    • Regenter
    • Romarriket
    • Mellanöstern
    • Egypten
    • Antikens Grekland
    • Städer
    • Imperier
    • USA
    • Kolonialism
    • Sydamerika
    • Kultur
    • Litteratur
    • Mode
    • Film teater
    • Konst
    • Hantverk
    • Språk
    • Fotografi
    • Musik
    • Filosofi
    • Författare
    • Konstnärer
    • Vetenskap
    • Medicin
    • Arkeologi
    • Upptäckare
    • Biologi
    • Teknik
    • Uppfinnare
    • Industri
    • Trafik
    • Arkitektur
    • Byggnadsverk
    • Sjöfart
    • Religion
    • Kristendom
    • Islam
  • Nyheter
    • Vinnare i Populär Historias tävlingar
  • Om Populär Historia
  • Prenumerera nu
Teknik

Teknik

Arkitektur

Drottningens drömslott

År 1906 flyttade den blivande drottning Victoria in i sitt nybyggda Solliden, en italiensk lyxvilla belägen ett stenkast från Borgholms slottsruin. Där, på den smala remsan mellan Alvarets karghet och Kalmarsunds vindpiskade hav, skapade hon med sin sedvanliga blandning av effektivitet, arbetsdisciplin och osviklig estetisk känsla sina drömmars slott, inramat av prunkande blomsterrabatter och lummig grönska. I allt skilde sig byggnaden från det pompösa ”statsfängelset” som hon kallade Stockholms slott. Istället lånade det kungliga sommarresidenset sina mest framträdande drag från den italienska renässansen och Medelhavets vitputsade arkitektur.

Trafik

Transsibiriska järnvägen 100 år

Den svenske officeren Carl Taube färdades längs Transsibiriska järnvägen strax efter att det första världskriget brutit ut 1914. Han var på väg till Kina för att arbeta som militär rådgivare åt den kinesiska regeringen. Han reste i första klass och var nästan generad över den lyx han förunnades. Åtta år senare, när Taube satte sig på tåget och åkte tillbaka västerut, konstaterade han att mycket av flärden hade försvunnit. Kaviaren, som tidigare serverats på isblock, slängdes nu hafsigt fram på en skiva grovt bröd. Revolutionen hade förvandlat Ryssland.

Arkitektur

Den flaviska amfiteatern: Colosseum

Innan Rom fick någon amfiteater hölls gladiatorspel på öppna platser som Marsfältet, »röstningsinhägnaden» Saepta eller de olika torgen, med temporära

Industri

Enoch Thulins spaningsplan

Spaningsplanet Thulin NA tillverkades var klart för provflygning i april 1919. Men flygpionjären och konstruktören Enoch Thulins död månaden efter gjorde att planet föll i glömska och det tillverkades bara i ett exemplar. Det finns på Landskrona museum.

Sjöfart

Vasaskeppet och maktspelet om Östersjön

Hur gick det till när Vasa byggdes och gick under? Varför beställdes fartyget av Gustav II Adolf överhuvudtaget? Vi bad historikern Lars Ericson sätta in regalskeppet i sitt 1600-talssammanhang.

Sjöfart

Så bärgades regalskeppet Vasa

Efter 333 år på botten av Stockholm ström bröt vasa åter vattenytan den 24 april 1961.

Sjöfart

Därför sjönk Vasa – prestige gick före teknik

Orsakerna till att Vasa förliste är många, men att konstruktionen var instabil är klarlagt. Sjöduglighet och säkerhet fick stå tillbaka för prestigetänkande och slagkraftighet.

Sjöfart

U3 skulle patrullera nära kusten

Mitt under andra världskriget byggdes en serie om nio mindre ubåtar, den så kallade U1–U9-serien. Det här var de första helt svensktillverkade ubåtarna. En av dessa, U3, finns bevarad som museiubåt på Teknikens- och sjöfartens hus på Malmö museer. Den visas med så gott som alla inventarier intakta.

Uppfinningar

När cykeln kom till stan

Mod krävdes för att cykla på en höghjuling, minsta hinder kunde orsaka ett fall. 1886 kom den första cykeln till Kalmar.

Uppfinningar

Ny teknik ändrade levnadsvillkoren

Boktryckarkonsten Mycket av den vardagsteknik som vi omges av i hem och på arbetsplatser är av medeltida ursprung. På 1200-talet kom uppfinningar som glasö

Uppfinnare

Gustaf Dalén – smarta fyrar och snåla spisar

År 1904 bildades Aktiebolaget Gasaccumulator, kallat AGA. Samma år anlitades en ingenjör som snart skulle bli företagets frontfigur, det tekniska snillet Gustaf Dalén.

Sjöfart

Ormen Friskes undergång – dödligt drama i kalla krigets skugga

Den 22 juni 1950 förliste det svenska vikingaskeppet Ormen Friske vid Helgoland i Nordsjön. Femton svenska frisksportare fanns ombord, och samtliga omkom.

  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
Page 5 / 10
Populär Historia
  • Kundtjänst
  • Telefon: 08-555 454 00
  • Bonnier Publications International AS

  • Postboks 543

  • Norge

  • 1411 Kolbotn

  • Org. nr. 977041066

  • Ansvarig utgivare: Magnus Bergsten

Sociala medier
  • Facebook
Läs tidningen
  • Prenumerera
  • Ge bort prenumeration
  • WYPE - Magazine
  • Bonniershop
  • MOREshop
  • Om Populär Historia
  • Kontakt
Information
  • Cookiepolicy
  • Personuppgiftspolicy
  • Juridisk information